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“老奴明白，就是丢了老奴的性命，也绝不会丢了皇上的脸面。”
这日，崇祯皇帝破天荒的休朝一天，这可是崇祯多年来除了节日外第一次没有早朝。他在养心殿内昏昏睡去，什么也不想，什么也不干，就这样睡着了。
就在王承恩准备沿着运河南下的时候，横波府开始研究打通运河大动脉的战役。古代运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂，前期依靠陆路运输，后来因为地理环境等各种因素的影响，政治中心与经济中心逐渐分离，漕运就变得越来越重要。m.
明代漕运发展到一个新阶段。这时征运漕粮的有南直隶、浙江、江西、湖广、河南和山东六省。漕粮又按供应地区的不同区分为南粮和北粮。其数额，宣德时最高达六百七十四万石。
成化八年始规定岁运四百万石的常额。主要征自南直隶和浙江，约占全国漕粮的六成。除漕粮外，还有白粮，由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳，岁额二十一万四千石。均系当地出产的白熟粳糯米。在用途上，漕粮为京、边（北边）军饷，白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。
漕运的组织与管理：在中央，初置京畿都漕运司，以漕运使主之。后废漕运使，置漕运府总兵官。景泰二年（1451）始设漕运总督，与总兵官同理漕政。漕府领卫军十二总共十二万七千六百人，运船一万一千七百只，另遮洋总（海军）七千人，海船三百五十只，专职漕粮运输，称为运军。在地方，以府佐、院道和科道官吏及县总书等掌管本地漕事。
中央户部和漕府派出专门官员主持各地军、民粮船的监兑和押运事宜。州县以下由粮长负责征收和解运。粮长下设解户和运夫，专供运役。
