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而因为杨橙的关系，利物浦接受了达美航空的赞助，不过不是胸前广告，这个黄金位置被留给了杰克马，他被杨橙忽悠了一年几千万英镑，不过因此而产生的效益绝对超值，天知道曾经支付宝想要打入英国花费了多少精力。
可这一切随着简简单单的胸前广告赞助迎刃而解，为此杰克马跟杨橙打长途电话的时候，大笑了两分钟没停，搞得杨橙还以为他疯了。
不过虽然没有拿到利物浦的胸前广告，但同样因为杨橙，阿布一脚踹开了合作多年的san星，接受了达美航空的赞助，如今切尔西球衣的胸前可是达美的名字，这也是美国的航空公司的名字，首次在英超联赛亮相，而且一下就占了两只豪门，风头无两。
航空公司赞助足球历史虽短，可赞助其它体育活动的历史可以用悠久来形容了。
在美国，美联航长期以来是奥运会的赞助商，而诸如阿联酋航空之类的中东航空公司也经常赞助欧洲其它的体育比赛。
不止传统航空，就连低成本的廉价航空公司在这方面也不甘落后，美国西南航空曾经赞助过多场体育联赛，甚至还在一架飞机上喷绘了nba彩绘图案。
当然，赞助大型体育盛会，航空公司往往要付出很多。
2008年，英航成为2012年伦敦奥运会和残运会的赞助商及指定航空运营商，赞助金额高达4000万英镑，那可是将近10年前的4000万英镑。
航空公司也不是冤大头，既然敢砸下大手笔，作用绝对是积极的。
以体育活动为载体推广航空公司的产品和品牌，形象正面、覆盖面广，就冲这两点，就足以砸下大钱了。
