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当然，并不是要看公司利润是否每年都在增长，因为盈利波动是正常现象，而是看“护城河”是否越来越宽，越来越牢固，这才是是否投资这家公司的根本原因，如果“护城河”开始枯萎，变得脆弱时，风险就会加大。
而美国航空业经历了前期的扩张和兼并重组之后，便具有了坚不可摧的两大“护城河”：外部竞争无法进入，内部各大航空公司股东保持高度的一致性，共同抵御外敌，“和气生财”的行业氛围慢慢形成。
再联系到最近油价波动，虽然产量和市场需求都在增长，但长远来看，供应增量远大于需求增量，供需差屡创新高，而华尔街预测美联储有再次加息的打算，这预示着美元持续走强，那类似原油在内的以美元为计价方式的大宗商品将“惨遭血洗”。
而油价走低对于航空业的影响是最直接的，因为燃油在航空公司的运营成本占比高达30%，油价与航空公司利润理论上是呈负相关系的，巴菲特选择此时入场的原因便不必多说了。
想明白了前因后果，那喝汤还是吃肉的问题还是问题吗？恐怕没人会选择喝汤吧，喝个水饱用不了多久还会饿，哪里有吃肉痛快，他不怕吃撑了，顶多运动运动慢慢消化，可饿了就没有更多的饭给你吃了。
不仅如此，他还要建立自己的护城河，孤零零一座城立在哪里，四周一片平原，怎么看怎么没有安全感，他现在的一切都得益于家族，可没谁敢保证家族永远繁荣昌盛下去，‘富不过三代’可是至理名言，他需要将自己武装起来、保护起来，有足够的弹药来抵御外敌入侵。
另外，刚刚的分析，让杨橙又看到了另一个赚快钱的机会，如果他没记错的话，就在下个月，布伦特原油和wti原油将迎来一波暴跌，价格极近腰斩。
原因有很多，但究其根本，还是如上文所说，以沙特为首的中东产油大国，政府的财政收入依赖于石油的开采和出口税收，而目前的油价水平远低于主要石油国的财政盈亏平衡，以沙特为首的opec坚持不减产。
而另一方面，以美国为首的石油消费大国，正逐渐加大石油储备，这就造成了石油进入了一个供大于求的时期。
