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若不是南海水师一直派人了解西式帆船技术，魏广德也不知道东西方帆船的对比，大明的技术居然全面败下阵来。
不是各有所长，而是在适航性、多用途等方面，实际上是全面败下阵来。
欧洲人更加讲求实用主义，他们建造的海船才是真正适用于全球大洋的船型。
在后世国人还在津津乐道所谓水密封抗沉性的时候，殊不知此时最重要的，是涉及空间和载货量，以及能在商船和战舰之间来回切换才是最关键的。
当英国人击败西班牙无敌舰队以后，英国人起来了吗？
没有。
接替西班牙人统治海洋的是造船大户尼德兰，或者说荷兰。
荷兰人自从摆脱了西班牙的统治之后，大力发展工商业，荷兰的商人来往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的财富。
同时也大力发展造船业，使得他们拥有的海船数量已经超出了一万五千条之多，号称海上马车夫。
