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同时方便在船上放置更多的火炮，也可以承受住火炮开火时巨大的后坐力，这使得欧洲帆船得以大海之上。
往往是区区几条欧洲帆船，便可以抵挡几十条中式帆船的围攻，而且还能立于不败之地。
只不过，前两日魏广德和俞大猷再次利用晚上时间商议过一晚，其中俞大猷就提到已经了解到的夷船结构问题。
是的，大明的船厂匠人已经利用壕镜的关系，参与维修西式武装商船的机会对欧洲克拉克帆船和盖伦船有了一个比较全面的了解。
了解归了解，要建造其实也不是难事，但重点还在于不适应，需要耗费更多的精力。
比较，对这些老工匠来说，他们能理解西式帆船的结构特点，建造出来不难，但他们已经习惯了建造中式帆船，所以造船的效率会被拉的很慢，需要很长的时间来适应。
实际上，大部分工匠都是不愿意放弃他们已经习惯的造船技术，全面仿造盖伦帆船。
而俞大猷对此也有些顾虑，那就是现在大明水师能招募到的水手，大多已经习惯了操纵中式硬帆，让他们改练西式软帆，其中难度也不小。
如果只是少量建造，小批量培训这方面的人手还勉强可以，但要是让大明水师完全换装，那简直就是一场灾难。
即便俞大猷已经意识到西式风帆确实更好，也不能下这样的决心。
