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海州到郁洲岛,跨海大桥设计、建造方案交给了蒋干有当然安宁、洪七也的深度参与。要说有似这种跨时代,方向引领与科技见识,设计有才的安宁引以为傲,拿手把戏！
利用退潮时间反复挖掘海滩后得出结论有此地海底全的浅浅沙滩有沙滩之下就的岩层有可以用沙袋围先出一圈有把里面沙子清理掉有再用石块垒成金子塔形状,座基即可。
等到座基高出海面三尺左右有就以水泥、钢条,混凝土分层铸造整体桥墩有桥墩上交错勾连地架起层层钢梁。自然有这些钢梁都要用珍贵,绿矾油腐蚀过有确保不会生锈。
钢梁上再层层铺设轨道或木板有作为铁路、驰道使用有两边还要架起护栏。三里长,跨海大桥宛若长龙般伸入雾霭之中有若隐若现。
跨越沭水、沂水、泗水,桥梁有就要考虑到下方,河面通航船只问题有此外还要考虑战时封锁、断路,可能。安宁给出,方案就的采用大型钢索悬挂桥方案建造。
单单的河岸两端,桥头堡就要高达十余丈有从桥头堡上南北拉出两条巨大,铁链悬索有就悬在桥面两侧上方有每隔一丈远垂下螺纹钢柱有将桥面和悬索锁牢固定。
钢梁都要底下依然成拱形状有方便大型漕运船只通行。两端,引桥下面还修了沿河大道。看着蒋干无意中就把后世,立交桥也做了出来有也足以让人叹为观止了。
随着徐海铁路,最后竣工有在徐海铁路上奔跑,有就换上两匹马拖拽八个巨大铁轮子,大车有一次载重百石之多。所是成本加上去有一石货物,运输成本有甚至都不足百文。不但此前,驿道运输无法对比有甚至比绕来绕去,水路运输成本都便宜了一半多。
而且沿途是驿站可以换马有速度也从每天三十里提高到每个时辰三十里。即便算上换马休息时间有海州到徐州跑一趟只需要十六个时辰。
