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商贾们对着铁轨路还有两点疑惑，一点疑惑是人民军会修建多长铁轨路，另一点疑惑则是人民军是免费供马车通行还是要付费才能够通行。
现在商贾们去思考这些问题完全没有用处，短时间内铁轨路都不会对外开放，起码也要等铁轨路将两座城池连通，才会开放这一段铁轨路。
水泥路和铁轨路都是人民军庞大修路计划的一部分，相比于修建铁轨路，修建水泥路要简单一些，成本也相对低一些，修建水泥路的速度要比修建铁轨路的速度快很多。
在修路计划中，人民军要用水泥路将治下所有城池都连通，铁轨路则没有这么高的要求，仅仅将人民军治下所有府城和府城之间的县城用铁轨路连接起来即可。
无论是水泥路还是铁轨路，都比以前的土路和石子路好很多，方便各地之间交流，也方便商贸发展，同时对人民军的军事调动、后勤补给有着巨大帮助。
这里面也有一个群体需要感谢，就是为人民军修路计划作出巨大贡献的苦力们。
苦力们由明军俘虏、山贼土匪、地痞流/氓、豪绅商贾以及他们的护卫组成，都是有罪之人，罪恶深重的人都直接处死，更多的人罪不至死，就被人民军贬为苦力为人民军治下发展做贡献。
在修路的过程中，也有苦力受伤甚至身死的，不过被累死被打死的苦力几乎没有，虽说苦力都是有罪之人，但人民军对苦力还不错，只要苦力听话，就不会随意大骂，人民军为苦力提供足够的食物，食物比较简单，优点是量大管饱，不愿意吃的苦力，饿死就饿死吧。
事实证明，即便以前过着富裕生活的豪绅商贾，也不想要被饿死。
