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辰州铁路客运段隶属于“中国铁路辰州局集团有限公司”，k4506/4505次旅客列车是该段唯一一趟还在开行的“绿皮车”。35xs从上个世纪的六十年代开始，这趟列车就已开行，一直都是铁道部的“红旗列车”，拥有一段辉煌历史。
如今，五十多年的时光过去了，这趟红旗列车依然风雨无阻，日夜兼程……
它之所以能够保留下来，完全是为了弥补低端客运市场的需要。
因为它停的站点多，几乎每个小站都停。火车票价也低，坐一个站才几块钱。例如新德到凤水，车程约23分钟，票价才五块钱，比坐当地农村大巴还便宜两块钱，所以广受农民工和沿途乡镇村民欢迎，短途旅客乘降量大，几乎趟趟满员，一票难求。
不要小看这两块钱差价。对于那些不差钱的主儿，根本不会把它放在眼里，掉在地上可能都不会捡。但是，对于生活拮据的人来说，它可以买两个馒头，或者一斤大米，或者一包食盐，或者……
正是因为如此，在许多人看来，这肯定是一趟“亏本列车”。
然而，实际情况恰恰相反，相比高端大气上档次却赚不到什么钱的高铁动车，因为制造和维护的成本很低，加之客流趟趟爆满，它成为了一趟从不亏损的“盈利车”，只是盈利不多罢了。
现在，我们将时间和镜头前推两个小时……
此刻，迎着峡山山区浓浓夜色，列车刚从羌岭车站开出，下一站是泰河车站，预计运行一个小时左右。
