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只是两人换了回车，阿札德坐上了黑色2号车，威廉坐上白色3号车，两人就像是找对了对象一样，是一拍即合呀。本以为他们还会再换车，或是多体验个几圈，没想要他们在第三趟跑圈的时候，就进入了竞赛的模式。
之所以感觉得出来，他们开始挑战自我了，是因为两人走的路线，正是那条跑道上的最佳路线。每条跑道的最佳路线，哪怕跑道再宽，它跟边缘的距离也不会有一张纸的厚度。就是在这种彷佛正在走钢索的时候，做出各种极限操作，那就叫做赛车。
身列迷地最顶尖的强者之林，不管是阿札德或威廉格雷科的眼光，都是无庸置疑的。但是他们的驾驶技术，还是有提升的空间。所以当他们开始挑战自我时，林就按照约定，在起点的跑道旁举起了广告牌。
除了告诉他们自己的最佳成绩，上一圈成积，和上上圈成绩外，某人还很恶劣地告诉对方，另外一个人的最佳成绩是多少。
当圈成绩是来不及及时写在告示板上，通知驾驶的。但从上一圈、上上圈成绩中，可以看出驾驶是否有进步，且距离自己最好的成绩，差距又是多少。这些数据，就是身为一个驾驶者，技术有没有显著进步的证据了。
但跟另一人相比，就纯粹是刺激人了。很快的，他们就不再局限于只是挑战自我，而是积极的进攻，挑战对方的最佳成绩。幸好不是同时起跑，否则光是过弯争道，估计就能把看的人吓到心脏麻痹。——纯粹是因为可能要大修汽车，所以旁边的工程师们吓晕的。
林在这个临时跑道上，驾驶0号车，留下最好的单圈纪录是九分二十三秒四五五。但这个成绩不是这个跑道最好的成绩，最好的是由实验小组的小组长所留下，同样驾驶0号车，七分五十六秒七八二。而他驾驶暂定732a型车的成绩是十一分零二秒一五三。
但现在，那两个在跑道上奔驰的家伙，在跑第五圈的时候，双双打破了跑道的纪录。并且一点都不留情地，最短单圈纪录还不断被刷新缩短中。看得在一旁负责记录车辆数据的原纪录保持人，心情是郁闷不已。
最终，单圈最佳成绩是由驾驶白色3号车的威廉格雷科拿下，成绩四分六秒七八七。阿札德的黑色2号车最短时间是四分六秒一八六，虽然比较短，但该圈他扫飞了几支三角锥，所以某人不承认这样的成绩。
