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几十年平稳和高速的发展，中国人口更是达到了7亿，几乎占据了整个世界的九成五以上，其中亚洲部分，6亿左右，北美部分，也拥有1亿，虽然是远隔1万公里之外的土地，可是在飞机，轮船等交通工具支持下，并不是域外之地。
工业化的进程也基本完成，蒸汽机发展到了极致，内燃机和电力也大规模的发展，这个表现在的铁路上，就是内燃机车取代了蒸汽机车，在部分的核心铁路，拥有了电力机车。
电力机车的出现，极大的加快了速度，在蒸汽机车，170公里的时速，极限是180左右，内燃机车少超过200，可是到了电力机车，只要想，超过200，根本就不是什么困难的，最少说，140-160左右的时速，能够达到。
看起来，只是比120的平均时速大了点，朝发夕至和一天之内到达的圈子，增加50%以上，也就是说，从首都南阳向外，按照24小时圈子，近乎3500公里，这个距离，几乎包括了定海军最核心的区域。
这样的方便快捷的交通状态，让中国的发展，再一次插上了翅膀，加上一如既往教育投入，科技大爆炸的时代到来了，几乎每年都有新的东西，三五年的时间，就产生了深刻的变革。
保守的估计，中国整体的发展大大了1930年，第二次世界大战开启时候的程度。
北宋不是英国荷兰这样的效果，庞大的人口加上国土，资源和科技，只要自己发展的不慢的话，几乎可能被追上，更别说，中国还在迅猛的向前发展。
在立足于亚洲发展，并且在西伯利亚和中亚，分别修建了两条铁路，逐步向西延伸，他们代表着中国的触角，同时在南方的海洋之中，各种港口的建设，航道的建设，那是另外一条路。
铁路和航运，两者结合，把亚洲牢固的掌握在手中，在做好了稳定内部布局之后，中国还是扩张了。
