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这倒是让定海军的松了一口气，因为一节列车，看起来能够容纳720人，可实际上，装甲列车上面，需要一个整体的防护，有时候，堡垒什么，大部分都是从内部攻破，为了避免的防护的问题的，所有的连接处还有关键的部位，都是需要的定海军负责安保，这样最少需要一两百人，才能够保证安全，北宋派出400多个，也算是合乎数据的。
一列装甲列车，几乎周围，都是50毫米以上的均值钢板，这种特种钢板，并且经过了表面掺碳的处理，整体的防护比一般的钢板超过了3倍，几乎绝大部分的武器，除了定海军穿甲的武器，都可以无视。
列车，当然不可能全部封闭，这样不适合，特别还是针对仁宗来说，可是定海军早已经在玻璃研究上面，继续的推陈出新，已经出现了防弹玻璃，这种或许对于炮弹，防护力度不强，可是流弹之类的，是没有办法对付它的。
一旦遭遇了攻击，对方有重武器的前提下，还可以给窗户加上众多的钢铁护栏和外罩，以保证安全。
底部也是厚厚的钢板，这也是减少了乘员数量的根本，它太重了，这样可以防护上面和下面的攻击，就算是地雷和炸药，也有一定的防护力度。
为了保证安全，无论是定海军，还是北宋，都进行了一系列的安全布置，在位于北宋和定海军的这几千公里的铁路上面，派遣了最少20万的大军，几乎每公里就有几百人之多，这些人进行拉网式的警戒和搜索，最少说，在列车经过的时候，不会有人动手脚，也就保证了一定程度上面的安全。
事无巨细，几乎是后世的安保强度，保证了仁宗的顺利出行，在三月的这一天，在经过了前期的准备之后的，车辆也经过了认真的养护，终于开始出行了。
装甲列车，加入了许多的装甲，所以总重量比起普通的列车，要重40%以上，再加上考虑到舒适度和安全，整个的速度会降低到80公里左右，这样的速度之下，一天下来，大概是1500公里左右，加上中间停下来的时间，算是一天一夜的时间。
比起特快的速度，降低了三分之一以上，可是还是可以接受的，最少说，对于仁宗来说，是比较高，比较快。
这不是仁宗第一次离开皇宫，仁宗虽然没有大范围的出行，巡游，可是偶尔的情况之下的，还可以离开皇宫，到外面散散心，只要是在侍卫的保护之下，又不离开汴梁，一般而言是安全。
