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而且，除了这个问题之外，还有一个严峻的问题——李欢上报的是飞机上所有的电子原件和系统，因为一个“既定事实”而失效，这是最大的问题。
这个世界上在天空中飞的飞机很多，每天有成千上万次的航班，每一个航班都有可能遇到问题，事实上每天在天空上飞行的航班，有一小部分会遇到各种各样的意外。不过他们在遇到这些意外之后，都会立刻报告给塔台塔台在经过情况评估，然后给飞机正式的指示。
比如说你的油料系统短路了，飞机很可能失去动力，那就在最近的机场降落。
比如说你的导航系统有问题了，看不到去的路了，那么你就等待伴飞的飞机。
比如说你的发动机有问题了，那么就飞到最近的飞机检修厂降落，乘客自然有航空公司安排。
但如果你的飞机所有的系统都失灵了，所有的电子元件都罢工了，报告下去之后，他他就真不知道怎么，也许在航空史上，李欢这种问题还是第一次发生。因为飞机上面数千个系统和电子元件不可能一起出问题——千万别小看航空工程师，航空工程师的每一个设计都是非常严谨的，所有系统都出问题的时候，他们还给飞机准备了第套由电子管组成运行的系统。
但这架庞巴迪客机上就连这套连核爆都不能影响的电子管系统也失灵了……
塔台的人彻底抓瞎了。
而且最重要的是李欢说的既定事实的问题，这个东西塔台的人不知道，可是在墨国雨林战斗之后，各**方高层都已经普及了关于特殊能力者的问题——这就是一个不确定性了。也就是说这架飞机现在是电子元件和系统全部失灵，还可以勉强靠手控操控，但是既定事实既然说了，这架飞机有可能会被坠毁，那就不排除这种可能性。所以说在安排飞机飞航的线路上，即便是吧空域全部让出来，让李欢一架飞机飞，那也是非常危险的事情。
