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年销量千万辆级别的口号喊出来，跟他一直说要登陆火星一样，马斯克又被媒体当成了吹大炮的技术狂人。
他认为只要纯电动汽车售价可以降至跟燃油车同一个水平，那么百万级别的销量就触手可及。
以中华集团庞大的生产能力，再加上中国低廉的人口和税收优惠政策，以及就地采购ATL电池和稀土电机，完全可以将特斯拉轿车进一步降低成本。
对特斯拉合资的请求，韩皓心里有准备，但没想到如此之快。
要知道Model
S虽然受到热捧，但每年销量不过2万辆，2014年马斯克给其定下目标是全球卖出去4万辆。
预计中国市场可以年消化1万辆，这对在当地建厂来说成本过高。
“合资建厂我不反对，在外人看来我们早就是合作伙伴了。只是你是不是对中国市场过于乐观？”
要想在中国建厂收回成本，年销量在当地至少要达到6万辆才能回本，不然高达200亿建厂成本的话光利息就是大笔开支。
