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5级海况浪高2.5~4.0m，出现高大的波峰，浪花占了波浪上很大的面积，风开始削去波峰上的浪花；6级海况浪高4.0~6.0m，波峰上被风削去的浪花，开始沿着波浪斜面伸长成带状，有时波峰出现风暴波的长波形状；
7级海况浪高6~9m，风削去的浪花带布满了波浪斜面，并有些地方达到波谷，波峰上布满了浪花层；
8级海况浪高9~14m，稠密的浪花布满波浪斜面，海面变成白色，只有波谷某些地方没有浪花；9级海况浪高大于14m，整个海面布满了稠密的浪花层，空气中充满了水滴和飞沫，能见度显著降低。
现在的流速，浪高，能见度，都反映出，现在已经达到了冬季海峡最恶劣的气象情况，飞来山号，一会冲上浪峰，一会跌下深谷。迎着高大的浪墙突击前进，前方的浪墙好像无穷无尽一般。
在巨浪的压力下，全船发出“嘎巴，嘎巴”的响声，似乎下一刻，就会解体，让人听着心惊胆战。幸好这
次因为发现海盗藏宝的原因，载重大增，在菜油之外还有大量的布匹，丝绸和银锭，珠宝。虽然加大了吃水，但因为有足够的重量压舱，使得重心极大的降低。也使船只避免了翻船的可能。
现在阴天，又是半夜，伸手不见五指，除了甲板尾楼高处和桅杆顶部上，昏暗的挂着几盏透明贝壳制作的灯笼，再无光源，看不见星星就没法测量经纬度，根本不知道自己的船在哪里。就是有精确的海图和六分仪，也没有用，李憬最担心的就是触礁和搁浅，毕竟海峡平均不到五十米深，到处都有礁石和浅滩。毕竟之前一直是沿着大陆海岸航行的。
在提心吊胆中，只有期盼，天尽快亮。两个时辰过去，浪开始减小了，天边露出了一点点光亮，就快要拂晓了，甲板上的人群也明显松了口气。
