第2章 把发动机踩爆了 (第9/13页)
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效果就是改变展弦比，改善了低空低速性能。
李干现在要试飞的就是这样一款战机，重点测试启动布局改变后，前缘襟翼的性能。
所谓前缘襟翼，是可以上下活动的襟翼，就好比跑车后尾箱上的能够收放的尾翼。
起飞的时候抬起与主翼呈钝角利于抬头，降落的时候放下和主翼呈锐角利于压住机头，改善了歼-7这种高空高速战机的起降性能。
没有前缘襟翼，歼-7的起飞和降落滑跑距离通常会超过700米，并且转弯半径也会大一些。
前缘襟翼被折了一个角，战机起降和飞行性能肯定会受到影响，究竟是什么影响，不知道。
研发团队不知道，生产车间不知道，谁都不知道。
于是有了试飞员，需要试飞员把飞机飞起来，通过一系列的飞行动作来找出这个影响音速以及影响的程度。
毫不夸张地说，一款新型飞机能不能拿到“上天”的资格证，最后一道关卡就是在试飞员这里。
试飞员都是万里挑一的，无法通过他们的测试就无法定型，永远都到不了用户手里。
