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北汽蓝谷这次估计是天要亮了
于是,马特贝开始给贝贝分析：最近两个月,享界S9增程版的产能是实实在在地看着增加,后续极狐的产能如果也开始逐步增长,销量就稳了。
你怎么知道是享界S9增程版的产量增加了不可以是极狐的产量增加么贝贝问,他们可都是混在一起报的,故意不让人知道,真缺德。
也可能真的是为了商战。马特贝其实心里也又恨,但去年没看到极狐产量的变化情况,也颇有自责,当时所有的精力都在短线模式上了。
他接着给贝贝解释：北汽蓝谷去年的下半年的销量更多体现是猪鼻子的清仓甩卖,产量是明显没跟上的。
享界纯电9月正式上市之后,9月的产量才增加520辆,10月减少-610辆,11月减少-1002俩盎,这些都应该和BEIJING品牌停产或产量没算在北汽蓝谷有关系,但最少S9的纯电产量是没上来的。
再看今年1月产量还减少-2278辆,这应该就是BEIJING彻底停产的影响。
马特贝用力揉了一下太阳穴,继续分析。
可以大概判断今年1月的产量就是极狐+享界=9243辆,日均298辆。（这里注意是极狐+享界合计的日均产量）
2月的产量只有6554辆,（因为2月是28天,春节休8天,但调休2天,所以可以生产的日期是22天）日均也是298辆。
