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实际上不仅后面的学生，就连几个评委老师都开始考虑，这个改进型号是不是真的有落地的可能性？
“小常啊，你的设计，虽然还有些待完善的地方，但从我个人来讲，已经没什么好问的了，如果让我来操刀，肯定拿不出比这更好的方案。”
四个评委中年纪最大的李光教授摘掉老花镜说道，看向常浩南的眼神中也带着欣慰：“所以我想问一下，你觉得这架飞机在制造上还有什么需要解决的问题么？”
这几乎已经是不可能更高的评价了，要知道这门课只是要求进行气动设计而已，制造方面的问题，并不在考核范围之列。
而常浩南早就对此有所准备。
“李教授您好，这个问题我们在设计之初就已经考虑过，这个改进型号与原型号有60的零部件可以通用，新的零部件性能要求大体上也没有超出米格21f的水平，不过考虑到雷达的重量，为了保持气动平衡，在进气道和雷达罩部分需要应用一些复合材料减重，用量占机体总材料的大约2。”
2用量的复合材料对于华夏航空工业来说不能算新鲜事物，此前在歼7、歼8b和歼轰7上面都已经有过经验。
因此这个回答基本就相当于‘没有什么需要解决的问题了’，但直接这么说又显得不够谦虚，才找了个不算问题的问题。
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