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这世上有三件事情最让人难受。
同学都进步时，你却考了不及格；同事都升职时，你却领了记过处分；同行都爆发时，你的业绩却在下滑。
在中国汽车圈，最能体会这种痛的，莫过于“**车神”总军（这是化名）。
当比亚迪、广汽、吉利都在炫耀辉煌战绩时，**汽车却迎来了“至暗时刻”：
上个月总销量只有7.7万辆，还不及吉利的一半、比亚迪销量的三分之一。
2022年总销量为106.75万辆，只完成了年销190万辆目标的56.19%。
五大车型中，除了“*克”尚有一战之力，其它都惨不忍睹，主力军“*弗”狂跌不止，传家宝“**皮卡”逐渐失灵，高端梦“*牌”几近粉碎，新能源“*拉”一泻千里。
遥想2016年，**汽车豪取了105.51亿元净利润，在中国20多家上市车企排名第二，仅次于上汽集团。
当时上半年，**H6以240253辆的成绩位列全球前五。当时的新闻通稿是这么写的，“为中国汽车产业的进取提升了信心”。
总军的傲慢与偏见
