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不会比如今市面上的汽车电池成本更高。
同时根据产品说明
这种电池也能在干旱、潮湿、寒冷等各种恶劣环境中工作
甚至比燃油汽车的应用范围还要广，起码电力汽车不用担心在空气稀薄区域熄火的问题。
可以预见的是，一旦这种电池可以商用化
燃油汽车的历史就该结束了，这性能完全是全面吊打普通汽车的存在啊？
看完之后，吕院士马上把邮件里的内容汇报上去，这立刻引起了上级部门的重视，“哈哈，最近可是好事不断啊，先是可控核聚变取得了重大突破，现在这位又给咱们送来了这么好的东西！这可得好好庆祝下！”
“是啊，如果这种电池真的能制造出来，那么咱们国产汽车的好日子终于要来了！”现在国产汽车的销量虽然连年攀高，但合资品牌占比众多，使用的多为外国技术，汽车生产技术的国产化可比高铁国产化缓慢多了。
