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后者以松江府为根据地，往来津门和沪海之间，声势远不如郑氏集团高隆，但却也不可小觑！
如今内里的领军人物沈廷扬，为人慷慨有志气，崇尚侠义，朝野之间皆有不俗之声望，一直窥视漕运之利。曾上《请倡先小试海运疏》，建议恢复元代朱清所开创的海上漕运，并将《海运书》五卷和《海运图》进呈崇祯帝。崇祯帝命造海舟试之。沈廷扬乘二舟，载米数百石，由淮安出海，半月抵达天津。而若是顺风，还能再短五日。
崇祯由是大喜，加沈廷扬户部郎中，领宁远饷务，命往登州与时任登莱巡抚的徐人龙计度。
这人别看新到登莱也不过三两年光景，但却已经在登莱地界站稳了脚跟。手下海运沙船已然有上百艘之多。
现在郑家是也要在北洋海运之事上掺上一脚么？
曾樱颇是不解。
要知道，自从朝鲜臣服满清，中朝海上贸易于明面上就被叫停。而辽东连年战败，纵然转运钱粮，收益亦不是很多。尤其是倭国之锁国，更叫沙船帮之利耗损极大。不然那沈廷扬也不会对朝廷南北漕粮转运如此迫切。
就其如今之利益，郑芝龙还要插进一手去么？那可是要遭到沙船帮的坚决反击的。
沈廷扬背后可是有着松江府士绅，甚至是南直隶不少要人的助力啊。郑家远离闽地，在登莱北地与之争锋，殊为不智。
