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这儿本就是赵宋的四大炼铁基地之一，现在它的实际地位是有些在下降，可规模却越发庞大。
就是因为赵构的推动。虽然他无能力去跨越式的开发矿产，但转手推动一下宋朝的冶铁业却也是轻而易举的。
毕竟这东西是有利可图的，只需要朝廷松一松口，有的是人愿意出巨资来经营铁矿。
而徐州更是因为铁料市场的兴起而直接触发了其锻造业的蓬勃发展。
别的都不说，有了铁料后，只是去打造铁锅、菜刀、铁剪，那都是有多少就能卖出去多少。
成船的铁器沿着运河被送到了大江南北，或是在中原销售，或是被出口到日本、南洋，乃至是遥远的天竺、天方，铁锅等器物绝对是眼下贸易的抢手货。
这就使得徐州境内的锻造工坊扎堆，其有限的河段（泗水）两侧更是汇聚了一座座工坊，一辆辆水车耸立。配合着这些工坊的工匠，以及水陆间往来不绝的客商和那一船船的货物，可不就有一股无言的伟力叫日本上下都为之禁喏。
如果这些工坊是日本的……？
从徐州到瓜洲渡的一路上，藤原忠通不止一次的这样想，整个日本使团上下也都不止一人的如此遐想过。
如果这些工坊是日本的，那该多美啊。
