第7章 奇袭（上） (第4/5页)
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只是当这些伪军打算打开门时，却惊醒了城门岗哨的日军。
“诺尼，你们要开门？”
虽然在易县火车站驻防的其实并非鬼子的正规军，而是华北铁道株式会社的一只小队驻防，这只小队里的鬼子也非日军现役部队，而是由退伍兵中的预备役人员（即鬼子所说的“在乡军人”）所组成；虽然这些再度征召的预备役人员战力远不如鬼子现役士兵，却比缺乏训练的普通华夏军人强，因而被拉来进行矿井和铁路等要地的守备。
譬如这个火车站便由这些日军守备队在火车站东西两个铁路入口都放了3个人，就为了监视这些伪军，毕竟好些伪军是刚从被俘的国军士兵中招募的，日军并不完全信任这些人，但人手短缺，也只能这么将就。
“报告太君，外墙上看到有战车向这儿驶来，应该是太君的部队赶回来了。”
鬼子伍长觉得有点奇怪，出去扫荡的鬼子中队为何不在外过夜，就算半夜撤回去，为何不选择在已经攻陷的大龙华县过夜呢毕竟那儿好歹是个县，住宿条件明显比这个火车站更好。
易县梁格庄火车站虽然是在晚清时侯修建，位置在易县的梁格庄，目的是为了方便晚清实际统治者慈禧太后赶到易县县城西北约12公里的清西陵这个皇家陵寝之地扫墓之用，为清末实权大臣袁世凯所督办，实际建设者则是大名鼎鼎的詹天佑。
这个火车站在记清时侯由于地位特殊，自然显得无比重要，但是当1911年辛亥革命兴起，至1912年袁世凯逼清帝退位，记清退出历史舞台之后，这个火车站地位便严重下跌，不过是平汉铁路的一个分叉支线站点罢了。
当然对于刚刚组建了晋察冀根据地的八路军而言，这个站可是直面晋察冀根据地的毒牙，毕竟这个支线站点是从平汉线重要节点高碑店所引出，虽然全长并不长，只有40多公里，总计设有4个站点。
但是对于日军而言，能以火车将人员和军火等物资运输，哪怕多前进一寸，其调兵速度和后勤运输成本都不是汽车和骡马化后勤所能比拟的。
