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大唐航空公司的航空发动机研发，始于汽车发动机。
但是发展到现在，航空发动机已经是和汽车所用的发动机有极大的区别了。
眼前李轩所看见的这一台发动机，就是采用了非常特殊的固定气缸星型发动机，采用风冷，这也是今天预计进行试验飞行的十六号试验机的发动机。
根据设计师的说法就是，这台发动机的马力达到一百五十马力，但是重量和体积却是极小，推重比更高，结合之下足以推动十六号试验机达到两百公里以上的时速，同时该型发动机的油耗量比较低，能够让飞机进行长时间飞行，进而增加航程。
十六号试验机的两百公里时速以及三百五十公里的航程都是因为这台发动机的性能极大提升而带来的。
而在之前的十五号以及十四号试验机，时速只有一百多公里，续航距离不过一百多公里而已。
至于更早期的试验机，比如可以载入历史的一号实验机，只在空中飞行了区区五十六秒中而已！
大唐航空公司在短短几年时间里，就是从一号试验机不断进行研发试验，一直到现在的十六号试验机！
其中最为艰难的其实并不是机体设计，而是发动机的设计和研发！
机体嘛，虽然涉及的学科比较多，并且复杂，但是看航空公司实验室里的那几十个各种不同类型的机体模型就知道，他们在机体设计上其实是处于超前状态的，而制造也很简单，现在的机体采用钢材和木材、蒙皮为材料，不管加工也好，组装也好，对于当代的大唐帝国而言都没啥难度。
