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以司空府此时的威望,发行三四百万贯的债不是难事,难的是可持续性的借债、扩债。
有借有还,偿付钱息,才能形成稳定、持续的循环；有借无还,那就成了破坏性的掠夺了。
在记忆碎片里,收费公路并不是什么稀罕事物。
司空府不仅现在就要着手去建泌襄大道,未来帝国的驿路体系都要进行升级改造,如此庞大的费用,不可能由中枢全部承担,地方上也不可能有这么大的财力,只能将对传统的过税进行拆分,设定一项车马通行费,专门用于弥补建路经费的不足。
当然,徐怀此时就决意推动泌襄大道的建设,主要还是需要有新的刺激点,扩大京襄工造业的发展。
目前京襄精铁冶炼已经突破两亿斤,但除了战争,发展军备产生的巨量需求外,传统的农耕生产,对铁料的需求规模是有上限的。
更大规模、更高等级的路网建设,不仅能刺激工造的发展,也能促进帝国往全新的时代迈进。
此外,从方城县南部地区往北,一直到澧水沿岸的叶县、召陵,没有一条贯穿桐柏山-伏牛山隘口（方城隘口）的运河方便大宗物资运输,需要司空府直接出资,迫切建造一条高等级的砂石路,以便京襄腹地的粮食、军械、被服等物资,更便捷、更快速的运往各个战区,支撑前线作战……
